新冠疫情在国际上肆虐，特别是德尔塔毒株让部分区域的疫情恶化，国际海运出现了延期交货现象。作为极度依赖国际物流的进口葡萄酒，当前又有怎样的影响呢？
图片来源于： 葡萄酒商业观察
国际货轮靠港时间延期，货轮频改道
最近，法国亚克松酒业中国区负责人邹华告诉WBO：当前由于船舶的靠港时间比以前更长，从而变相导致整个清关时间都延长了。
“我一个宁波客户，货物原计划7月27日到港，后来通知改到8月11日靠港，然后第二次通知又改至8月14日，实际8月16日才正式到港，比原计划多出20天。”邹华说。
负责葡萄酒采购工作的Mina也谈到了类似情况：“国际货轮到港延期已经发生了好几个月，目前至少要延期7天，我们也碰到过延期一个月的。”
天津港进口葡萄酒的欢乐颂（天津）葡萄酒文化传播有限公司也遇到了类似问题，该公司总经理陈辉告诉WBO：“我们法国的葡萄酒目前已推迟到岸了两次，现在是推迟到8月20日以后，正常是8月初就该到。”
谈及延期的原因，Mina指出：国外船只现要等满船后再启运，这降低了效率。再加上疫情影响，人手不足，当前欧美仍有大批船只等待泊港卸货。
Mina还表示：当前全球港口拥堵严重，一艘货轮的中转港口又通常有5-6个，一个港口增加5天时间，延误一个月算正常的。
天津百年藤国际贸易有限公司副总经理贾衍喆也提到了类似情况，他表示国际货轮经常改变线路，从而延长了靠港时间。
Mina也指出：国际货轮随意改道是极为平常的事，因为许多船装不满舱，船东希望增加更多货物。
陈辉指出：以前货柜都是装满了直接到国内港，如今疫情导致进口贸易低迷，许多船公司没装那么多货，又去韩国、日本、新加坡装点货，转港导致延期。
宁波舟山港有限公司的子公司宁波梅东集装箱码头在一名工人的新冠核酸检测呈阳性后，于8月11日暂停运营。
宁波舟山港是全球货物吞吐量第一大港、集装箱吞吐量位列全球第三，也是中国超大型巨轮进出最多的港口。
消息显示，部分到达宁波的进口集装箱将会延误，有船舶开始跳港宁波转向上海。
就此，WBO采访到宁波云海方舟供应链管理有限公司的总经理葛征波，他指出：目前梅山码头停运，肯定会造成一定程度塞港，目前港口方面把原来计划靠梅山码头的港分拨到其他码头，不过这边的泊位多，调度会比较方便，基于此，到达宁波和上海港的货物会延误一个星期左右。
常温柜清关正常，恒温恒湿柜必须消杀
国际疫情以及本土疫情，对我国的口岸是否造成了清关缓慢等影响呢？
据WBO了解，目前国内的港口也是严阵以待。日前，海关总署纪检监察组等已成立督查组，赴天津、石家庄、哈尔滨、福州、青岛、济南等六个直属海关，开展为期一周的专项督查，针对口岸疫情防控、进出口货物监测检测和预防性消毒等展开重点督查。
所幸，WBO在询问了多名进口商以后发现，海运葡萄酒货柜的清关时间总体而言还较为正常。
天津诚融科技总经理姚振海指出：天津港对疫情的管控一直都较为严格，所有的流程顺序都经过长时间磨合了，因此目前情况较好。而且葡萄酒属于普通进口货物，不像冷柜以及特殊品类估计会检查得更严格。
陈辉也表示：目前冻品和短时间进口的产品消杀较严，葡萄酒运输时间较长，产品表面又没有蛋白质，新冠病毒无法存活这么长时间，因此进口清关都较为正常。
Mina指出：目前国内清关一切正常，需要花2天左右的时间，主要还是货物在海上的时间长。
不过，上海里诗欧国际货运代理有限公司的何肖龙介绍说：如果是恒温恒湿柜，抽检的机率较高。
优自西方的CEO吴湘华告诉WBO：“恒温柜是必须做消杀的，现在疫情有些反复，海关查验率相对要高一些。”
吴湘华指出：一条大柜的消杀费用为3000-4000元，比不消杀的柜要晚3天才能完成清关。
也就是说，常温海运的葡萄酒，目前清关方面不受防疫影响，但若是恒温恒湿柜则需预留更多清关时间
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