大家都知道国内葡萄酒原酒运输时的包装公式吗？说来听听？通常为皮囊运输。方法很容易，跟运送牛奶、汽油这些方式相似。有专用几吨甚至几十吨的食品运输专用罐车。
国内的运输通常用的是罐车，以20吨的居多；用于长途运输的罐车还应该带有温控装置。 为了避免酒与罐表面金属的直接接触，常用的方式是在罐内放置专用皮囊；而酒是装在皮囊之中的。各位：在国内，原酒运输一般是汽运，王朝、张裕有自己专用的不锈钢运输罐，其中部分是带保温层的；近年，上海越洋运输公司推出胶囊铁路运输，新天、香格里拉、王朝都用过。p再將二氧化碳打入皮囊之中的酒內防止氧化。D温控装置是用制冷剂吗？哪种？皮囊的循环使用次数一般是多少？皮囊所用的材料目前有哪些，目前皮囊是国产的还是进口的？谢了。 不要收钱，还是一起喝酒吧。
问题有点深了，等搞清楚了再说。呵呵,我还见过用1吨的化工塑料罐用来装的原酒(国内小厂居多)。 国外进过来也有这么用的，不过毕竟用的塑料罐材质好点!有没有用无菌塑料袋灌装密封，塑料袋是装入桶中的？ 前不久去参观了一个加工浓缩苹果汁的工厂，看到用无菌塑料袋灌装浓缩苹果汁，再把运输出去，汁在里面要呆上好长时间，而且不会坏。所以，让我联想到了原酒的运输方式。浓缩果汁通常都是用的50kg大无菌袋包装，然后再装入铁桶中装运；浓缩汁再到饮料厂后还会再经处理后再装到PET瓶中销往市场。 葡萄酒与浓缩果汁的成份是大不相同，如果用塑料袋多少会引起酒口味的变化，处理起来具有相当的难度而且会降低酒的品质。所以即使目前用的皮囊也是用特殊材料制成，通常从国外进口。
原酒长途运输一般是采用20英尺的集装箱通过铁路进行运输，这样比较节约成本。但需要一定的运输量，因为一个20尺的柜里面是一个23000升的胶囊。 这种胶囊一般只有一个进口，顶部有一个出气孔。所以这种胶囊清洗起来相当麻烦，需要专业的气压机清洗，所以近几年越洋的生意比较好，一个胶囊要600多的清洗费。 由于铁路讲究配货，所以一般用铁路进行原酒运输最少要40吨，因为每节车皮是放2个集装箱的，每个集装箱是20吨，否则在中途站上配货所占用的运输时间会很长的。
目前比较好的胶囊基本上是国外进口的，使用效果比较好的是南非天然橡胶制作的黑囊，一般每个需要1-2万，使用次数大约在15次（还需要保养得比较好），另外有一种不可循环使用的依次性胶囊，价格应该比较便宜，但质量相对不稳定。 罐车的成本相对较高，但对酒的保护作用较好，在铁路运输上，一般一节车皮是1个罐，为60吨，但租用费用相当高，目前在铁路上使用该设备的好象也只有新天，但据说也就只有6个这样的专用罐！新天在设备上的投入还是比较大的，因此被业内人士称为“葡萄酒设备博览会”。大家以上所说的是公路和铁路运输。但还有水运。
国外散装酒进入中国，肯定是采用这种运输方式，胶囊和不锈钢罐车运输在这种情况下好像就有点不太适用了。水运其实就是走的集装箱啊！中国的铁路运输采用的胶囊方法就是从国外进口原酒时学过来的啊！最省心的办法还是汽运，选择气候合适的季节（除三伏天和三九天外），用40立方左右的不锈钢运输罐车（昌黎有）便于质量上的保证。大规模运输的成本怎么考虑呢？“用无菌塑料袋灌装密封，塑料袋装入桶中”的运输方式也是一种办法。而上边ROGER所说的“葡萄酒与浓缩果汁的成份是大不相同，如果用塑料袋多少会引起酒口味的变化，处理起来具有相当的难度而且会降低酒的品质。”就有点多虑了。其实果汁比酒更显得“娇贵”。更容易引起口味的变化，甚至变酸变坏。
一般果汁厂所用的无菌塑料袋全部是进口的，价格比较昂贵。并且都是一次性的。装果汁以前是真空的。运酒是绝对不成问题的，就是成本太高。比所谓的进口皮囊要安全的多，对酒的保护也要好的多，成本也要高的多的多。（无均袋折合成本和用利乐装包装成本差不多）。苹果浓缩汁和番茄浓缩汁都用此运输到国外（大多到美国和加拿大）。
好了，关于葡萄原酒运输的相关知识小编讲到这里就没有啦！另外提醒一下：不是所有的国家都接受来自国外的葡萄酒运输。他们有贸易严格问题，因此我们在运输前一定要把相关国家的政策了解清楚。
换一换
清空全部
